EV opkomst stuwt premie omhoog

Geplaats op: 19 juni 2023

Autoverzekering duurder EV

Trend-Rx: ‘Opkomst EV’s draait goede combined ratio’s de nek om’

De afgelopen jaren hebben we te maken gehad met structurele premieverhogingen. Dit heeft geresulteerd dat de autoverzekeraars weer zwarte cijfers schrijven. Onderzoeksbureau Trend-Rx verwacht dat hier een snel einde aan zal komen. Reden de opkomst van de elektrische auto (EV) . De schadecijfers van elektrische voertuigen zijn dermate slechter dan bij de brandstof auto’s.  Wanneer verzekeraar n iet ingrijpen zullen de cijfers weer rood gaan kleuren voor de autoverzekeraar.

Hoewel de stijging van het aantal EV’s op de Nederlandse weg afvlakt, is het doel nog steeds volledige elektrificatie van het wagenpark. Trend-RX onderzocht in de breedste zin van het woord wat dat betekent voor de verzekeringsbranche. Samengevat is er veel mis met de Elektrische voertuigen namelijk: zo zijn ze duurder in de aanschaf, zijn onderdelen duurder, ze zijn groter, breder en zwaarder dan de verbrandingsauto’s Heb je schade dan is de reparatie ook nog eens veel duurder. Ze veroorzaken meer schade, zijn onveiliger in de stad. Veroorzaken daar vaker schade en ook vaker letselschade.

Trend-RX verwacht dat dit alles er zwaar inhakt op de schadelast.

‘Casco kan straks WA niet meer ondersteunen’

De WA portefeuille is veelal verliesgevend volgens onderzoeksbureau Trend-Rx. De mogelijkheden om dit met de winstgevende beperkt casco en vol casco premie te compenseren wordt steeds moeilijker. Immers door schadelast staat deze onder druk.

De WA premies zullen dus ook omhoog moeten. Ook al omdat ook uitsluitend WA-verzekerden ongelukken veroorzaken met dure BEV’s die ook in het WA-segment tot een hogere schadelast leiden.”

Niet alleen gewicht, maar ook afmetingen bij EV meewegen

Trend-Rx raadt verzekeraars ook aan hun premiemodel specifieker aan te passen voor elektrische voertuigen. Veelal speelt gewicht een grote rol bij de bepaling van de premie. Beter zou het zijn om ook zaken als acceleratie en de afmetingen mee te nemen als factoren. “Er is nog geen verzekeraar die dat meeneemt”, zegt Trend-Rx-directeur Arno Onink.

Conclusie: Er bestaat een grote kans dat verzekeraars weer rode cijfers gaan schrijven als ze niets doen. De vraag is wie begint er als eerste in de deze toch al concurrerende markt.

Info gebruikt uit artikel AM signalen/Bert van der Laak/19 juni 2023.

 

 

Lees meer

Schadevrije jaren autoverzekering

Geplaats op: 10 december 2021

schadevrije jaren

Schadevrije jaren autoverzekering worden overdraagbaar

Leaserijders en achterblijvende partners kunnen schadevrije jaren nu niet altijd meenemen. Hierdoor kan het afsluiten van een autoverzekering fors duurder worden. Vanaf januari 2022 is er meer mogelijk.

Leaserijders, achterblijvende partners of bestuurders die jaren lang in het buitenland hebben gewoond worden regelmatig onaangenaam verrast bij het afsluiten van een  nieuwe autoverzekering. Vaak worden in die situatie sv- jaren niet meegenomen. Dit kan resulteren in een fors hogere premie. Hier komt vanaf 2022 verandering in.

De hoogte van de premie van je autoverzekering is voor een groot deel afhankelijk van het aantal sv- jaren. Zie het als een beloning die toeneemt naarmate je langer geen schade hebt geclaimd bij de verzekeraar. Goed voor je portemonnee dus. Schadevrije jaren zijn echter persoonsgebonden en staan op naam van degene die de verzekering afneemt, ofwel de verzekeringnemer.

Schadevrije jaren overgedragen bij overlijden

Wanneer je samen met je partner een auto gebruikt, kan het voorkomen dat de verzekering alleen op de naam van je partner staat. In dat geval bouw jij geen schadevrije jaren op. Wanneer je partner overlijdt en jij neemt de auto en verzekering over, dan kan de premie mogelijk stijgen omdat jij geen sv- jaren hebt.

Hoewel de meeste verzekeraars vaak nu al bereid zijn om schadevrije jaren bij overlijden over te dragen, is er geen eenduidig beleid. Vanaf 2022 komt hier verandering in. Zo kunnen de zuivere schadevrije jaren officieel worden overgedragen op de achterblijvende partner. Voorwaarde is wel dat beide personen tot het moment van overlijden op hetzelfde adres ingeschreven stonden. Daarnaast dient de achterblijvende partner in bezit te zijn van een rijbewijs.

Na leasen schadevrije jaren meenemen

Eenmaal opgebouwde schadevrije jaren vervallen gemiddeld na drie jaar als je geen eigen auto met bijbehorende verzekering hebt. Dit komt vaak voor bij leasen. Stel je hebt 10 jaar geen schade geclaimd bij de verzekeraar. Op een zeker moment verkoop je de auto en stap je over op een leaseauto. Na vier jaar ben je bij de meeste verzekeraars de eerder opgebouwde schadevrije jaren kwijt.

Vanaf 1 januari 2022 kunnen leaserijders hun schadevrije jaren registeren in het centrale register (Roy-data systeem) registreren. Hiervoor is een leaseverklaring nodig. Ook mensen die in een ander EU-land hebben gewoond, kunnen sv- jaren van een eventuele buitenlandse verzekering laten registreren.

Deze verandering rond de schadevrije jaren voor de autoverzekering gaat per 1 januari 2022 in. Wel geldt het alleen voor verzekeraars die aangesloten zijn bij het Verbond van Verzekeraars. Mogelijk wordt er halverwege 2022 gekeken naar de mogelijkheid dat andere regelmatige bestuurders, die dus geen verzekeringnemer zijn, ook schade vrije jaren gaan opbouwen. Kortom, wordt vervolgd.

Bron : www.wegwijs.nlredactie |Wegwijs  29 november 2021

Lees meer

Bedrijfswagen veel meer in trek bij autodieven

Geplaats op: 16 juli 2020

Bedrijfswagen

Diefstal bedrijfswagen

In het eerste halfjaar van 2020 zijn er bijna 30% meer lichte bedrijfswagens gestolen, blijkt uit cijfers van het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV). Het aantal ontvreemde zware bedrijfswagen, traditioneel veel lager in aantal, ging zelfs met 67% omhoog. Het aantal voertuigdiefstallen van personenauto’s is wel gedaald.

Bleek eerder dat inbrekers zich tijdens de coronacrisis koest hielden, dieven met als specialisatie bedrijfsauto’s hebben zich niet door de virusdreiging niet van hun werk laten houden. Ze sloegen in de eerste zes maanden van dit jaar zijn 844 keer hun slag bij de lichte bedrijfswagens: veel vaker dan de 650 keer in de eerste helft van vorig jaar. De meest gestolen bedrijfswagen op dit moment is de Mercedes-Benz Sprinter of Vito. In de categorie zware bedrijfswagens werd 35 (21) keer een diefstal gemeld gestolen.

Duitse auto’s minder in trek

Het aantal gestolen personenauto’s is in het eerste halfjaar wel gedaald: met 8,6%. Er verdwenen 3.772 auto’s. De Volkswagen – het meest verkochte merk in Nederland – voert de lijst aan van meest gestolen automerken: een VW belandde 673 keer in criminele handen. Dat is 18% minder vaak dan in de eerste helft van vorig jaar. Het diefstalrisico voor de Volkswagenrijder is daarmee 1 op 1.565. Merken die bij het dievengilde in de lift zitten, zijn Renault en Toyota. Die werden allebei zo’n 20% vaker gestolen en belandden elk rond de 290 keer op een aangifteformulier. Duitse auto’s blijken over het algemeen wat minder in de verkeerde handen te vallen dit jaar: Audi en BMW noteren respectievelijk 24% en 15% minder diefstallen.

Toyota’s: hoog risico, weinig teruggevonden

Volkswagen voert met de Polo nog altijd de lijst aan van meest gestolen modellen: 273 keer nam een dief de auto mee. Een personenauto wordt in 37% van de gevallen teruggevonden; Toyota’s scoren daar lager dan gemiddeld met een terugvindpercentage van nog geen 25%. De RAV zit zelfs op 18%. Het Japanse merk heeft met de C-HR ook het model met het grootste diefstalrisico in het assortiment: 1 op 195. Dit jaar gingen dieven er 89 keer met zo’n auto vandoor. Ook de RAV-bezitter (1 op 460) maakt veel kans op diefstal. De minder courante Lexus RX 450 H heeft met 24 ontvreemdingen overigens wel een hoger diefstalrisico dan de C-HR: de kans is voor dat model 1 op 102. Wie een Renault Capture mist, hoeft de minste hoop te koesteren zijn auto ooit nog terug te zien: die wordt maar in 14,8% van de gevallen teruggevonden.

Lees meer

DNB: voorzichtig herstel autoverzekeraars

Geplaats op: 13 juni 2019

Verzekeraars kampen al jaren met verliezen op WA-autoverzekeringen, maar de markt lijkt voorzichtig te herstellen. Dat schrijft De Nederlandsche Bank (DNB) na een inventarisatie van rapportages van verzekeraars.

Vorig jaar leden verzekeraars een technisch verlies op WA-autoverzekeringen, wat betekent dat de premie-inkomsten lager zijn dan de totale schade-uitkeringen en kosten. Dat verlies, van 308 miljoen euro, was echter kleiner dan de min van 474 miljoen euro in 2017. Sinds 2011 liepen de verliezen alleen maar op, aldus DNB.

Dat er al jaren verlies wordt geleden op WA-autoverzekeringen, komt door felle concurrentie op de markt. Tegelijkertijd lopen claims op bij letselschade. Om de toenemende schadelast het hoofd te bieden hebben verzekeraars de afgelopen jaren premieverhogingen doorgevoerd.

Om netto toch een positief resultaat te boeken op autoverzekeringen, zijn verzekeraars voor een groot deel afhankelijk van opbrengsten uit beleggingen. Die zijn vorig jaar bijna gehalveerd ten opzichte van 2017. Al met al viel de nettowinst op autoverzekeringen 186 miljoen euro lager uit, aldus DNB.

Bron: de Telegraaf 

Lees meer

Premie autoverzekeringen stijgen fors

Geplaats op: 12 oktober 2018

Premie autoverzekeringen stijgen

Dat blijkt uit onderzoek van vergelijker Independer, die naar de premies in acht grote steden heeft gekeken.

Rotterdammers met een auto zijn het allerduurst uit. Hier kost een simpele WA-verzekering €943 per jaar aan premie, 37% meer dan in 2016. Daarna volgen Den Haag met €854 (+33%), Amsterdam met €839 (+35%) en Utrecht €798 (+27%).

De premie ging ook fors omhoog in Tilburg, een stijging van maar liefst 36% naar €769. In Groningen steeg de premie het minst, 18% naar €634.

Autotype

Een verzekeringspremie wordt gebaseerd op woonplaats, leeftijd, rijstijl en type auto. De BMW 3 is het duurst om te verzekeringen, aldus Independer. Daarna volgt de VW Golf. De Volkswagen Polo en Opel Astra gingen met respectievelijk 38 en 36% het sterkst omhoog in premie.

Waar je woont, blijkt erg veel uit te maken voor de verzekeringspremie. Een 21-jarige man die nog geen schadevrije jaren heeft, moet in Rotterdam €1527 per jaar betalen om zijn tweedehands VW-Golfje te verzekeren. In Groningen zou hem dat €866 kosten. En dan gaat het nog wel om de laagste premie.

Verzekeraar  laten premies fors stijgen

Bij de duurste verzekeraar zou de 21-jarige in Rotterdam nog eens €300 meer betalen. Goed in de gaten houden welke verzekeraar het voordeligst is, loont. De verzekeraar die het voordeligst was toen de auto werd gekocht, hoeft een paar schadevrije jaren later niet meer de goedkoopste te zijn.

Tip

Met deze tips kun je beter rondkomen
De kans is klein dat de premies voor de autoverzekeringen binnenkort omlaag gaan. Veel verzekeraars maken nog steeds verlies op hun autoverzekering. Op elke euro premie zou volgens schadespecialist CAD 22 cent moeten worden bijgelegd. Door toenemende drukte en afleiding van smartphones zijn er meer aanrijdigen. Het schadebedrag is ook hoger.

Bron: independer

Lees meer

Contactloze autosleutel in de ban door verzekeraars

Geplaats op: 7 september 2018

Verzekeraars wel klaar met contactloze autosleutel

Vanaf volgend jaar worden auto’s met een zogeheten keyless entry niet meer per definitie goedgekeurd door keuringsinstantie Kiwa SCW. De reden is de forse toename van het aantal diefstallen en inbraken bij met name oudere auto’s die zijn uitgerust met dit systeem. Zonder goedkeuring van de keyless entry zijn automobilisten niet verzekerd tegen schade of diefstal.

Het systeem waarbij het slot dankzij een RFID-chip in de sleutel automatisch wordt ontgrendeld is met name bij auto’s uit 2017 en ouder kinderlijk eenvoudig te kraken (skimmen). “Het is geen kwestie of je auto gehackt wordt, maar wanneer”, zo zegt Wouter Verkerk van het Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) tegen het AD.

Zet hem uit

Hij bevestigt het voornemen van Kiwa SCM om de contactloze sleutels vanaf volgend jaar af te keuren. Wel heeft hij nog een tip voor automobilisten met zo’n sleutel. “Laat de keyless entry gewoon uitzetten.”

Koffers gestolen

Zonder de goedkeuring van Kiwa SCM keert de autoverzekering niet uit bij schade of diefstal. Maar ook nu kunnen verzekeraars in dat laatste geval al nee verkopen. Onlangs weigerde ABN Amro aan een klant met een reispolis uit te keren omdat diens gestolen koffers waren ontvreemd uit een huurauto met een keyless entry. Geen braakschade, geen diefstal, zo redeneerde de verzekeraar, een voorwaarde die overigens de meeste verzekeraars hanteren.

Installeer beveiligingssysteem

Kopers van een ‘afgekeurde auto’ kunnen problemen met de verzekering voorkomen door zelf een beveiligingsysteem laten installeren, zo geeft Kiwa SCM tegen de NOS aan.

Bron: AM-web

Lees meer